国字派实力悍将！四电机完虐悍马 这我国硬派SUV绝了！

  在比亚迪仰视发布硬派SUV U8后，新能源越野车就遍及被大众所认知，但其实U8不是首台这一类型的车。

  此前春风就发布了国内首个奢华电动越野品牌猛士，并露脸了M-Terrain概念车。而近来其量产版车型有了更多的信息。新车或定名为猛士917，将会在2023年量产。

  猛士917不是此前3门版的概念车，而是惯例的5门规划。外观与概念车坚持了高度共同，选用了雄魂的规划理念，以东方醒狮为蓝本，使姿态看起来不怒自威。

  车身上的硬派元素爆棚：竞技杠、大宽体、开孔机盖、显露拖车钩、不规则备胎箱等，无处不在着重自己的越野身份，乃至有些用力过猛。仅仅前后保险杠为契合法规而进行了调整。

  猛士917的车身长度超越了5.2米，比坦克500还要长十几公分，定位在更高一级的大型SUV。

  内饰的风格与外观坚持了共同，方向盘、后视镜都以方正的造型拼接在一起，不过全体布局比较传统。智能驾驭方面达L3级其他无人驾驭功用，能轻松完成进出匝道和变道超车。

  猛士917根据M TECH智能越野电气架构打造，其包含了MORA滑板渠道、MEGA POWER动力、M ATS全地势越野体系这3大核心技能，且支撑5G通讯、千兆以太网等传输。

  MORA滑板纯电渠道对错承载式车身结构，底盘选用线操控动和线控转向，这样做才能够减重和抹去粗糙感，调理规模也更大。

  再装备后轮转向体系让猛士917的最小转弯半径仅为5.1米，挨近本田飞度的数据，并且有低速横向行进的蟹行形式。

  全地势越野体系能针对雪地、沙地、岩石等9种越野环境，经过动力、转向、悬挂等调理自行挑选驱动形式和动力战略。

  风挡上的摄像头在监测到前方需求涉水时就会升高车身，空气悬挂具有150mm的调理行程，支撑105mm的车身抬升空间，逐渐提升了经过性和越野才能。

  动力方面，猛士917将供给纯电和增程版，选用四电机驱动，前后轴别离有两台电机，每个电机独自驱动一个车轮，做到真实的电四驱，适当于具有了3把锁的装备。

  纯电版体系的总功率超越了1000Ps，加上2挡变速能够把扭力扩大，让整车的轮边扭矩能超越16000N·m，0-100km/h的加快时刻只需4.2秒。

  搭载的电池容量为140kWh，续航路程到达500km。而增程版为815Ps，电池容量65.88kWh，续航800km。

  尽管猛士917的具体装备还没发布，但在如此多黑科技的加持下，从产品规格和技能来看，新车将会是百万等级。考虑类似竞品的价格，教授以为其价格会在70万以上。

  仰视U8无疑是最直接的竞争对手，其同样是四个电机且动力适当，但对电机输出的操控有自己一手。

  而猛士917有空气悬架，线控转向和刹车，可谓各有特点。春风也会把多年来造军用车的经历放到产品里边，比方电车在极点环境下的稳定性和耐久度等，这关于一台电动越野车来说是特其他重要的。

  尽管我国的新能源车比例现已占了国际的68%，是当之无愧的新能源车大国，不过此前在电动越野范畴仍是空白。而像美国仅有7%的比例，却有特斯拉Cybertruck、悍马HUMMER EV、纯电福特F150等，所以信任之后除了猛士917和仰视U8，也会有更多实力车企参加进来。

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